Губернатору назвали девять причин, почему нельзя строить фуникулер в Городце

5626
Губернатору назвали девять причин, почему нельзя строить фуникулер в Городце

Жители Городца направили официальное обращение на имя губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, назвав ему девять причин, почему они против строительства фуникулера на набережной своего города. Об этом в своем блоге сообщила активист Галина Торопкина.

Напомним, ранее была распространена электронная петиция, которую к настоящему времени подписали около 500 человек, против строительства фуникулера. Еще 355 подписей собраны на подписных листах.

Как пишет госпожа Торопкина, благодаря состоявшимся публичным обсуждениям проблемы граждане смогли точнее сформулировать причины негативного отношения к фуникулеру.

Первая причина – политическая: «Данный проект подорвёт авторитет региональной власти в глазах городчан. Абсолютное большинство опрошенных нами жителей, оценивают фуникулёр как сугубо меркантильный проект «освоения» бюджетных средств», – заявили граждане главе региона.

Вторая причина – финансовая. Жители выразили уверенность, что фуникулёр станет ещё одним обременением для дефицитного муниципального бюджета.

«Городецкие чиновники, не скрывая, говорят о его убыточности при эксплуатации», – отмечается в обращении.

Третья причина – социальная: «Нас уверяют, что проект в первую очередь задуман как способ перемещения маломобильных граждан. Однако в настоящий момент Музейный квартал и учреждения культуры в нём не оборудованы под потребности маломобильных граждан: высокие бордюры, узкие проходы, отсутствие пандусов. В этом случае фуникулер выглядит как издевка».

Четвертая причина – развлекательная. Во всем мире, пишут жители, кроме функции перемещения фуникулёры выполняют развлекательную функцию.

«Однако можно ли говорить о развлечении, если перемещение составит всего несколько секунд, а вид будет ровно такой же, как и с лестницы или смотровой площадки», – спрашивают они.

Пятая причина – техническая. Жители уверены, что возведение фуникулёра угрожает сохранности Варыхановской горы, где расположена верхняя набережная (Набережная Революции).

«К сожалению, негативные примеры совсем рядом – в последнее время участились случаи оползней волжских склонов в Нижнем Новгороде, несмотря на современные технологии проектирования», – напоминают граждане.

Шестая причина – историческая: «Чтобы хоть как-то связать фуникулёр с окружающей историко-культурной средой, в отделе архитектуры и строительства нам обещают сделать вагончик «под старину». Но ведь это фактически подлог, в Городце никогда не было фуникулёра. О его сочетании с «Городом мастеров», показывающем нам образцы деревянного зодчества XVII – XIX веков, вообще говорить не приходится».

Седьмая причина – видовая: «После слушаний по межеванию земельного участка стало ясно, что под фуникулёр выделена та часть верхней набережной, которую туристы и жители города используют в качестве смотровой площадки на Волгу. И хотя эта зона не имеет официального статуса, её фактическое использование нельзя игнорировать. Фуникулёр нарушит качество единственной смотровой площадки на Волгу в Городце».

Восьмая причина – стратегическая: «Сегодня много разговоров о развитии туризма в Городце. Основная цель – преобразовать транзитный туризм, который преобладает в Городце, в краткосрочный или долгосрочный туризм. Как этому способствует фуникулёр? Никак! Пребывание гостя он не только не продлит, но и сократит – подъём станет быстрее. А поднявшись наверх, гость сможет прогуляться лишь по трём улицам Музейного квартала. За его пределами отсутствуют тротуары, велосипедные маршруты, перекидные мосты через овраги. Другие потенциально интересные для туриста зоны в Городце (древний вал, край вдоль Волги, купеческий базар) не оборудованы минимальной туристической инфраструктурой».

Девятая причина – логистическая: «Самостоятельным туристам, поток которых в Городец по статистике увеличивается, добраться до нас без личного автомобиля довольно сложно. Автобусы до Нижнего Новгорода ходят редко и едут долго, заезжая в деревни и поселки по пути маршрута. Единственный более-менее доступный способ – сервис «Бла-бла-кар». Также очень большой проблемой является передвижение по узким улицам больших туристических автобусов. Это наносит большой урон историческим зданиям и доставляет неудобства местным жителям. Поэтому куда логичнее было бы закупить на 336 млн руб. ещё несколько «Валдаев», а также заменить парк автобусов, которые обслуживают теплоходы, на менее габаритные и бесшумные электромобили».

Жители написали господину Никитину, что с нетерпением ждут ответа о возможности пересмотра вместе с городчанами проекта фуникулёра и перенаправлении средств на другие актуальные проекты в Городце в рамках программы «Развития туристской инфраструктуры».

«Уверены, городчане предложат здесь много иных решений. Не фуникулер, а решение насущных проблем (пешеходные маршруты, мосты, лестницы и пр.) принесёт пользу не только гостям города, но и местным жителям, а значит, на порядок увеличится эффективность расходования бюджетных средств, что является одним из самых важных критериев исполнения национальных проектов Российской Федерации», – отмечено в обращении.

Обращение подписано представителями общественного движения «Береги Городец»:

Г.Е. Торопкиной, Н.А. Дукантони, А.Н. Еранцевым, А.Е. Осокиным.

 

Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз, или оформив подписку с помощью онлайн-кассы. Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания, внося личный вклад в защиту свободы слова.

18+

Читайте также:

Правительство Нижегородской области решило ликвидировать пять региональных памятников природы
Галина Малова
Продлен карантин в Дивееве, где возник очаг заражения коронавирусом
KozaPress
АНО правительства РФ зовет нижегородского губернатора обсудить проблему силового давления на бизнес
Ирина Славина