Начальник УГИБДД МВД России по Нижнему Новгороду Валерий Иванов 18 апреля на заседании комиссии по транспорту и связи гордумы представил депутатам статистику аварийности на дорогах областного центра за первый квартал 2016 года. «Коза» записала обнародованные цифры.
По информации Валерия Иванова, с января по март 2016 года в Нижнем Новгороде зарегистрированы почти 11 тыс. ДТП с материальным ущербом плюс еще 354 ДТП с пострадавшими. В них ранения получили 440 человек, погибли 9.
Как рассказал начальник УГИБДД, из 354 ДТП 139 – это наезды на пешеходов, в которых погибли 5 человек и 142 получили ранение. В том числе 56 наездов совершены на пешеходных переходах, погиб один человек. В 39 случаях водители нарушили правила проезда пешеходных переходов; 24 пешехода пострадали, переходя проезжую часть вне «зебр», еще 10 человек оказались по колесами, не подчинившись сигналам регулирования. В 10 случаях существенным фактором, способствовавшим совершению ДТП, стало алкогольное опьянение пешеходов.
Валерий Иванов назвал самые опасные для пешеходов участки города, согласно статистике ДТП за 2015 год и 3 месяца 2016 года: в Автозаводском районе – проспект Бусыгина, Южное шоссе, улица Веденяпина; в Канавине – улицы Гордеевская, Литвинова, Чкалова; Ленинский район – площадь Комсомольская, улица Кузбасская; Московский район – Березовская, Ярошенко; Нижегородский район – Лопатина, Алексеевская, Большая Печерская; Приокский – проспект Гагарина, улицы Бекетова и Ванеева; Сормовский – улицы Гаугеля, Федосеенко и Щербакова.
Валерий Иванов заявил, что во всех ДТП с участием пешеходов свою роль сыграло отсутствие горизонтальной дорожной разметки и другие неудовлетворительные дорожные факторы, связанные с ненадлежащим содержанием дорог.
Между тем основным проблемным вопросом последние четыре года на территории города остается состояние аварийности по вине водителей автобусов, сообщил Валерий Иванов, отмечая, что проблема носит системный характер. Связана она, по его мнению, с отсутствием нормальной нормативной базы, которая позволяла бы принимать меры в отношении перевозчиков. По данным Валерия Иванова, 50% «маршруток» на дорогах города работают нелегально. При этом перевозчики, официально обслуживающие маршруты города, выпускают на линию до 95% нелегальных автобусов. Таким образом, процесс качественной перевозки, дисциплины участников движения данными владельцами маршрутов практически не регулируются.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+