Три дороги «сбросил» на муниципалитет «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»

2932
Три дороги «сбросил» на муниципалитет «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»

Депутаты думы города Кстово Нижегородской области приняли в городскую казну три дороги, принадлежавшие градообразующему предприятию – ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». Об этом 3 декабря пишет местная газета «Земля кстовская».

По информации издания, две дороги находятся в пригородной промзоне. Одна, построенная в 1993 году, ведет от нефтеперерабатывающего завода до автодороги «Волжская». Ее протяженность – 7,5 км, проходимость около – 4,5 тысяч автомобилей в сутки. Вторая, построенная в 1957 году, – внутризаводская – от товарно-сырьевой базы до автодороги «Кстово – Дальнее Константиново». Ее длина 220 метров. За сутки проходят чуть более 200 машин.

Еще одна дорога протяженностью 2,5 км ведет от очистных сооружений и северной проходной нефтезавода до автодороги «Кстово – Дальнее Константиново». Построенная в 1961 году, она принимает до 5,5 тыс. автомобилей каждые сутки.

Все три объекта классифицируются как дороги общего пользования. Это означает, что ответственность за их содержание должен нести муниципалитет. Поэтому руководство ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» предложило городу забрать непрофильный актив.

Несколько лет эта инициатива лежала «под сукном». Ее вынесли на обсуждение депутатов в сентябре 2019 года. Некоторые депутаты выступили против, поскольку на содержание дорог требуется примерно 4,5 миллионов в год. Кроме того, состояние передаваемого имущества плачевно. Дорогам нужен ремонт, который оценивается примерно в 100 млн руб. Принимая их в казну, город берет на себя определенное финансовое бремя, поэтому сначала депутаты предложение завода отклонили. Однако 28 ноября вопрос опять появился в повестке думы.

«Мы наносим ущерб городскому бюджету, – цитирует издание депутата Владимира Байдукова. – У нас в городе-то дороги не сделаны. Многие находятся в совершенно непригодном состоянии. Посмотрите на дорогу, которая идет по бульвару Нефтепереработчиков. Там сплошные ямы. По ним люди едут в ЗАГС скреплять свою судьбу. Кое-где в старом Кстове люди десятилетиями ждут асфальтированных дорог. Если это политическое решение, давайте так и скажем: это политическое решение. Но если мы хотим проявить здравый смысл, то голосовать «за» никак нельзя. Я не думаю, что вы, депутаты, увидев на помойке старенькое пальтишко, потащите его домой. А дело обстоит именно так. Нам предлагают хлам».

Однако большинство депутатов не были настроены столь решительно. Если в сентябре они еще надеялись, что предприятие хотя бы отремонтирует дороги прежде, чем передать их муниципалитету, то в ноябре согласились хотя бы на то, что завод заплатит за их содержание текущей зимой. Было отмечено, что у города просто нет выбора, поскольку он должен заниматься этими дорогами по закону.

Напомним, будучи главой Кстова и одновременно генеральным директором ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», Алексей Коваленко снизил доходы местного бюджета, добившись в суде пересмотра кадастровой стоимости земли, нанимаемой предприятием.

Кстати, в 2018 году из бюджета Нижегородской области перечислялись 72 млн руб. материальной помощи, чтобы Кстово заплатило по своим долгам.

Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз, или оформив подписку с помощью онлайн-кассы. Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания, внося личный вклад в защиту свободы слова.

18+

Читайте также:

Около 170 млрд руб. планируется привлечь по облигациям на инфраструктуру в Нижегородской области
KozaPress
Более 18 тыс. самозанятых зарегистрировались в Нижегородской области
KozaPress
Маврина отказалась назвать, каков разрыв между зарплатами руководства и остальных сотрудников оперного театра
Ирина Славина