Водитель муниципального транспортного предприятия (МП) «Нижегородпассажиравтотранс» Андрей Кротов 23 июня 2016 года написал обращение Президенту РФ Владимиру Путину.
«Я работаю водителем на социальном автобусе «гармошка» в г. Нижнем Новгороде на предприятии «НПАТ-2» по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Удмурская, 40 стаж работы 6 лет. Пишу Вам от всех рабочих водителей и кондукторов, – отмечает в письме водитель. – Я хочу сообщить Вам о полном бардаке, начавшемся при новом директоре. Нижний Новгород – единственный город в нашей стране, в котором зарплата рабочих зависит от плана, установленного руководством. Мы перевозим людей с проездными, пенсионеров, студентов, для чего и предназначен социальный транспорт. Руководство требует от нас установленный план-выручку, другими, словами требует конкурировать с частными перевозчиками, то есть гоняться с ними. Зарплата наша снизилась, в среднем водитель получает 15 тыс. руб. в месяц. В нашем городе без контролеров работают частные перевозчики, на установленный один маршрут 15 машин частных перевозчиков, но по факту выезжает 27-29 машин на линию. В нашем департаменте транспорта с ними никак не борются. Я хочу Вам сказать: неотъемлемую часть инфраструктуры Нижнего Новгорода постепенно уничтожают. В нашем автопарке на линию каждый день выходят порядка 200 машин для обслуживания города, парк обновили в 2016 году на 80% новыми машинами. Я как водитель с 16 летнем стажем возмущен халатностью нашего руководства, у нас в гараже периодически нет масла, антифриза. Солярку привозят – от неё запах мазута или печного топлива. Запчастей нехватка, на «гармошках» стоит двигатели «MAN». Я обращаюсь к Вам с просьбой о помощи разобраться».
Андрей Кротов дополняет в своем письме, что водителей муниципального предприятия вынуждают увольняться, чтобы отдать все городские перевозки в частные руки.
«На собрании по поводу заработной платы директор сказал: «Нет плана, нет зарплаты», и всех, кто не везет план, назвал ворами», – написал он, добавляя, что не знает, как содержать семью на 15 тыс. в месяц, что жаловаться региональным властям нет смысла, поскольку гендиректора МП Дмитрия Цыганкова назначили на эту должность они.
Обращение к президенту в конечном итоге поступило в департамент транспорта администрации Нижнего Новгорода. Оттуда водителю было направлено письмо, в котором разъясняется, что с 1 июня 2016 года приказом по МП «Нижегородпассажиравтотранс» от 1 апреля 2016 года № 16 введено новое «Положение об оплате труда», в котором введены новые виды премирования: за культуру обслуживания пассажиров; за выполнение плана по транзакциям с применением всех видов транспортных карт при использовании транспортного терминала (при работе без кондуктора); отменена премия за выполнение плана рейсов (в связи со старением подвижного состава и увеличением числа сходов с линии по технической неисправности).
«Средняя заработная плата водителей МП «Нижегородпассажиравтотранс» осталась на прежнем уровне», – заявили ему в департаменте, указав его доход.
Так, по информации МП «Нижегородпассажиравтотранс», заработная плата Андрея Кротова была следующая. В феврале он заработал 25,7 тыс. руб. при выработке 156,1 часов (выполнение плана по доходам на 91,5%); за март – 34,1 тыс. руб. при выработке 198,7 часов (выполнение плана по доходам на 88%); за апрель 17,7 тыс. руб. при выработке 133,6 часа (выполнение плана по доходам на 90,9%); за май 18,9 тыс. руб. при выработке 157 часов (выполнение плана по доходам на 86,8%); за июнь 29,7 тыс. руб. при выработке 189,8 часов (выполнение плана по доходам на 90,1%).
«По состоянию на 20 июня 2016 года вы имеете четыре действующих дисциплинарных взысканий за нарушение транспортной дисциплины и за совершенные по вашей вине три дорожно-транспортных происшествия», – напомнили ему в департаменте.
27 июля Андрей Кротов был уволен по п.5, ст.81 Трудового кодекса РФ. Основания: 24 июля он разговаривал с кондуктором во время движения автобуса, отправился с конечного пункта «площадь Минина» без посадки пассажиров.
Андрей Кротов заявил «Козе», что подает документы в суд на МП «Нижегородпассажиравтотранс».
Кстати, на минувшей неделе прокуратура выявила значительные нарушения трудового законодательства в НПАП №3 МП «Нижегородпассажиравтотранс». В частности, подтвердилась информация о том, что водители находятся за рулем значительно дольше предельной нормы: вместо 40 часов в неделю от 46 до 58 часов.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+