Нижегородских льготников могут оставить без единого социального проездного абонемента (ЕСПА), позволяющего льготникам пользоваться всеми видами социального транспорта без ограничений за 700 руб. в месяц. О планах упразднить данный вид проездного сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко на заседании профильного комитета в заксобрании. «Коза» присутствовала.
Александр Герасименко сообщил депутатам, что в настоящее время в правительстве рассматривается идея ограничить льготников 39 поездками, за которые транспортным предприятием по определенной схеме начисляется компенсация выпадающих доходов. Соответствующее постановление уже подготовлено и направлено по инстанциям для согласования.
«Совершил 39 поездок – карта заблокировалась. Остальное льготник должен заплатить самостоятельно», – пояснил министр.
По информации представителей администрации Нижнего Новгорода, статистика автоматической системы контроля оплаты проезда (АСКОП) в настоящее время показывает, что льготники, пользующиеся ЕСПА, совершают в месяц в среднем по 50 и более транзакций. Студенты и школьники по своим проездным совершают и по 80 транзакций. При этом транспортные предприятия получают компенсации выпадающих доходов только за 39 поездок на одного льготника. Таким образом, бюджетное субсидирование не соответствует объему оказываемых услуг, а уменьшить разрыв, установив более высокую цену за проезд, транспортные предприятия, по понятным причинам, не могут. В результате они оказались в тяжелейшем финансово-экономическое положении. В первую очередь это касается МП «Нижегородпассажиравтотранс», на счета которого ежемесячно накладываются аресты из-за долгов перед бюджетом.
Систематическое недофинансирование муниципальных транспортных предприятий заставило главу администрации Нижнего Новгорода обратиться с письмом к председателю заксобрания Евгению Лебедеву, о чем сообщил председатель комитета по транспорту Владимир Солдатенков. Господин Белов обращается к нижегородскому законодателю с просьбой довести число поездок, за которые начисляется компенсация выпадающих доходов, минимум до 50.
Но региональное правительство в лице министра Герасименко ясно дало понять: повышать расходы бюджета на субсидирование пассажирских перевозок не планируется. По его словам, чтобы изменить число льготных поездок, за которые начисляется компенсация выпадающих доходов, до 50, требуется дополнительно примерно 320 млн руб. При этом финансовая нагрузка на бюджет Нижнего Новгорода достигнет порядка 150 млн руб. Проект областного бюджета на 2017 год этих средств не предусматривает.
Министр обратил внимание собравшихся, что некоторые льготники иногда совершают по 108-116 транзакций в месяц.
«О чем это говорит: или есть проблемы в создании маршрута, или льготник уже не контролирует себя: выбирает так себе маршрут, как ему удобно. Перемещается, как ему угодно. Это тоже неразумно, и за это транспортное предприятие несет убытки», – заявил он.
В свою очередь замдиректора департамента транспорта и связи Михаил Моделкин, выступая от лица администрации Нижнего Новгорода, выразил мнение, что нужно принять понятные для людей правила.
«Мы уже несколько таких вариантов прорабатывали. И, конечно, самый прозрачный способ – это электронный «льготный кошелек» – когда человек понимает, что за каждую свою поездку он платит определенную стоимость от тарифа (например, 50%), вторую часть доплачивает тот, кто предоставил льготу. Это простой механизм, но он сейчас не реализуется», – заметил он.
По итогам заседания комитет принял решение создать рабочую группу. Она попытается найти решение вышеназванной проблемы, поиском которого заксобрание занимается уже не первый созыв.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+