Как я начинал свой бизнес, или о чем надо помнить при перевозке двух тонн презервативов

1629
Как я начинал свой бизнес, или о чем надо помнить при перевозке двух тонн презервативов

Сейчас пошла мода на воспоминания о начале бизнес-эры в России. Меня периодически будоражат эти воспоминания. Вот, например, рассказ о презервативах, их правильном хранении и использовании.

В начале 90 годов рынок противозачаточных средств был в зачаточном, простите за тавтологию, состоянии. В том числе это касалось и презервативов. Ассортимент был убогий, без разнообразия форм и запахов. Впрочем, пахло от них хорошей прибылью, чем я и решил воспользоваться.

Как обычно в таких случаях, представился хороший повод. Из Нижнего Новгорода в Индию летали чартерные самолеты местной авиакомпании, обслуживающие челноков. По каким-то забытым сейчас обстоятельствам (вру, я не забыл, конечно, но это тема отдельной почти детективной истории про бандитов и спецслужбы) мне представилась возможность слетать в Дели с остановкой в 5-звездночном отеле. Цель поездки – изучение рынка местных производителей лекарств с целью импорта препаратов в новую Россию, страдающую от их недостатка. Рынок Индии был переполнен недорогими, но качественными дженериками, которые только и ждали своего часа оказаться на прилавках аптек. Мое время в Дели, отмечу, было расписано поминутно, так как представительства индийских фармкомпаний заранее выстроились в очередь для презентации своих лекарств.

И вот я в самолете ТУ-154. Судя по всему, воздушное судно перелетало все возможные возрастные пределы и многое внутри салона говорило о состоянии всего остального, более важного, на борту. Подавляющее большинство пассажиров было челночниками, которые к тому же везли в Индию пустую тару – чемоданы, баулы, сумки. Вся эта тара лежала в проходах, на сиденьях, на коленях торговцев. Передвигаться было невозможно. Все курили. Пили водку. Было чудесно и весело.

Не буду останавливаться на контактах с фармфирмами. Хотя в ту пору многое было упрощено, но рынок этот медленный, нуждающийся в лицензировании и использовании мздоимства. А вот с презервативами было проще: покупай – и вези. Что я и сделал во время пребывания в Индии и в процессе подготовки длительных лекарственных контрактов, и для того, чтобы «отбить» проездку. Купил пробную партию: авиационный контейнер тоны на полторы-две. С немедленной отправкой самолетом из Нью-Дели.

В Индии, как и везде на Востоке, понятие «немедленная доставка» имеет неоднозначное толкование: от нескольких минут до бесконечности. Чуть ускоряет логистику оплата по факту доставки (или аккредитив), а не предоплата, которая обычно переводит доставку в космическую бесконечность. В моем случае был выбран аккредитив (к слову сказать, первый в Нижнем Новгороде и в ВОК банке), то есть оплату замороженными на счетах уважаемых банков до момента доставки средствами.

Контейнер был доставлен в аэропорт вовремя. Напоминаю, что по условиям договора погрузка должны была быть немедленной. Но по условиям восточного менталитета немедленность отгрузки превратилась в двухдневное пребывание контейнера под палящим солнцем в ожидании задержавшегося рейса.

Грузовой агент позвонил мне на третий день. К счастью для меня, нижегородская авиакомпания, которая меня привезла в Индию, прямо там в Индии и обанкротилась с арестом моего самолета кредиторами. Поэтому я и находился в отеле, ища способы вырваться из гостеприимной южной страны. Агент сообщил мне, что все презервативы в контейнере от жары вскипели и лопнули. Использованию не подлежат.

Конец истории. Да здравствуют аккредитивы! И храните презервативы в прохладном месте.

Читайте также:

Совет по развитию предпринимательства создан в Нижнем Новгороде
KozaPress
В полпредстве усмотрели положительную динамику в противодействии нелегальным перевозчикам в Нижегородской области
KozaPress
Иерей Красноперов извинился за комментарий в адрес мусульман, оставленный на городском портале Балахны
Ирина Славина