В конце января исполнился год, как крупнейшее муниципальное предприятие «Нижегородпассажиравтотранс» возглавил бизнесмен Дмитрий Цыганков, который с момента трудоустройства совмещает сразу две должности: первого заместителя генерального директора и одновременно исполняющего обязанности генерального директора.
Несмотря на то, что глава администрации Нижнего Новгорода Сергей Белов доволен результатами работы господина Цыганкова, утвердить его в должности генерального директора он не может – закон не позволяет совмещать эту деятельность с бизнесом, а Дмитрий Цыганков является учредителем и руководителем нескольких коммерческих компаний. В этой связи возникают вопросы у СМИ, которые 13 февраля снова были поставлены перед Сергеем Беловым. По мнению «Козы», репутационные потери из-за господина Цыганкова глава администрации несет лично.
Отмечая, что все финансовые показатели предприятия у него есть и они его устраивают, градоначальник согласился, что проблемы с пассажирскими перевозками в городе есть. Но дал понять, что вины Дмитрия Цыганкова в этом нет.
«Мы говорим о том, что есть проблема с подвижным составом. Да, она есть. Мы говорим о том, что с 2012 года не повышался тариф. Да, он не повышался. Мы говорим, что в целом есть проблемы с пассажирскими перевозками. Да, есть. Но администрация города ее решает? Решает! Каким образом: мы снизили расходы бюджета, нагрузку, и посмотрели, что у нас происходит в «Нижегородпассажиравтотрансе». Была завышенная закупка горюче-смазочных материалов – убрали. Была завышенная закупка запчастей – убрали. То есть мы снизили расходы – и предприятия, и бюджета», – заявил он.
Сити-менеджер также выразил уверенность, что к концу города ситуация исправится – в течение года планируется закупить 200 новых автобусов.
«Мы сейчас делаем большую работу. Покупаем 50 автобусов сейчас, с губернатором договорились, что он нам выделяет на 150 автобусов еще средств. Мы подойдем в этом году к концу года уже с другой ситуацией. За месяц и за полгода ситуацию, которая годами загонялась в угол, просто нельзя решить, – подчеркнул он. – Имиджевые риски – это второе. Дайте сделать – и покажем потом всё. И посмотрим на результат».
Между тем интересные тенденции прослеживаются в МП «Нижегородпассажиравтотранс» в части доходов предприятия, если их сравнивать с показателями МП «Нижегородэлектротранс» и показателями 2015 года.
Напомним, Сергей Белов не считает, что личные долги господина Цыганкова в размере почти 125 млн руб. могут повлиять на работу МП «Нижегородпассажиравтотранс».
Кстати, ранее господин Белов обещал рассмотреть на должность гендиректора другую кандидатуру, которая была предложена ему на заявления о том, что другие специалисты, чтобы заменить ими Цыганкова, отсутствуют. К настоящему времени это обещание остается обещанием.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+