Износ трамваев в Нижнем Новгороде достиг 81,5%, троллейбусов – 89,3%. Сверхнормативный срок эксплуатации имеют 209 трамваев и 129 троллейбусов. Порядка 67% парка электротранспорта областного требует списания. Об этом сообщает муниципальное предприятия «Нижегородэлектротранс», информируя депутатов гордумы о сложившейся ситуации.
В докладной записке, копия которой есть в распоряжении «Козы», отмечается, что пассажирский наземный электрический транспорт общего пользования –это важнейшая составная часть инфраструктуры города. Цели, стоящие перед наземным электрическим транспортом, неразрывно связаны с социально – экономическим развитием города. Однако с 1994 года объем закупок нового подвижного состава стал определяться по «остаточному принципу» и не носил планового характера вопреки нормативам. Закупались, как правило, единичные экземпляры новых типов трамваев и троллейбусов, появлявшихся на рынке, чтобы накопить опыт их эксплуатации и составить свое мнение о них.
При этом часть полностью изношенных или имевших в авариях значительные повреждения трамваев и троллейбусов приходилось списывать, часть выводить в консервацию в ожидание ремонта. С момента внедрения в МП «Нижегородэлектротранс» данной программы отремонтировано 180 трамваев и 146 троллейбусов. О качестве проведенных ремонтов свидетельствует тот факт, что ни одна единица подвижного состава не была списана ранее установленного для нее предельного срока эксплуатации. Данные меры позволили сохранить подвижной состав в целом работоспособным и в общем сохранить предприятие электрического общественного транспорта для города.
По информации МП «Нижегородэлектротранс», в соответствии с действующими нормами сроков эксплуатации следует ежегодно закупать 15 трамваев и 14 троллейбусов. При этом необходимо приобретать низкопольный транспорт для обеспечения равной доступности граждан с ограниченными возможностями. На сегодняшний день стоимость одного трамвая составляет ориентировочно 25 млн руб., троллейбуса – 11 млн. руб. Таким образом, городу требуются 375 млн руб. на трамваи и 154 млн руб. – на троллейбусы. Итого более полумиллиарда рублей, из которых в бюджете города не предусмотрено ни копейки.
На капитально-восстановительный ремонт, позволяющий продлить срок службы отработавших нормативных срок трамваев, может потребоваться до 16 млн руб. на одну единицу подвижного состава (с модернизацией тягового электропривода). До 2 млн руб. потребуется, чтобы сделать капитально-восстановительный ремонт одного троллейбуса.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+