.jpg)
19 марта в ходе заседания комиссии по транспорту и связи думы Нижнего Новгорода руководитель МП «Нижегородпассажиравтотранс» Дмитрий Цыганков публично признал, что осенью 2017 года прокуратура выявила факты поставки на транспортное предприятие некачественного топлива. «Коза» присутствовала.
Не исключено, что «паленое» топливо стало причиной массового выхода из строя автобусов особо большой вместимости – ЛиАЗ-6213 («гармоней»), закупленных в 2014 году в лизинг более чем по 20 млн руб. за единицу.
Как сообщил господин Цыганков, по результатам экспертизы, проведенной прокуратурой, в адрес МП «Нижегородпассажиравтотранс» было направлено представления. В свою очередь предприятие в ответ на меры прокурорского реагирования направило в адрес поставщика топлива (ООО «Нефтьсервис-НН») уведомление о начислении штрафа в размере более 2 млн 500 тыс. руб.
«Ответа на уведомление о наложении штрафа от ООО «Нефтьсервис-НН» не поступало, в связи с чем ведется подготовка для подачи иска в суд о взыскании суммы штрафа», – сообщил руководитель МП «Нижегородпассажиравтотранс».
Кроме того, по словам Дмитрия Цыганкова, в настоящее время ведется работа с Центром по безопасности дорожного движения: проводится экспертиза, которая должна дать ответ, почему вышли из строя двигатели «гармоней». После экспертизы будет приниматься решение об исковых требованиях к поставщику.
В настоящее время договорные отношения с ООО «Нефтьсервис-НН» прекращены, и муниципальные автобусы заправляются на «Лукойле».
Что касается судьбы поломанных «гармоней», то, как сообщил Дмитрий Цыганков, начата процедура банкротства фирмы, с которой был заключен контракт на ремонт вышедших из строя двигателей. Он будет расторгнут.
Отвечая на вопрос «Козы», почему руководство предприятия допустило поставку некачественного топлива, Дмитрий Цыганков пояснил, что поставщик предоставлял все необходимые документы, подверждающие качество продукта. Между тем депутат Евгений Лазарев высказал предположение, что господин Цыганков находится в сговоре с поставщиком, поскольку прежде не предпрнимались никакакие действия, чтобы уличить и наказать недобросовестного поставщика.
Напомним, ранее мы сообщали, что 24 сочлененных автобуса особо большой вместимости Ликинского автомобильного завода (ЛиАЗ), которые простаивали в МП «Нижегородпассажиравтотранс» с пробегом всего 120 тыс.км, вышли из строя из-за применения некачественного моторного масла (или его отсутствия) и других нарушений регламента сервисного обслуживания. В двигателях автобусов были повреждены вкладыши коленчатого вала, о чем 16 ноября «Козе» сообщила пресс-служба «Группы ГАЗ», в которую входит ЛиАЗ.
Между тем председатель комиссии по транспорту, депутат Алексей Гойхман продолжает настаивать, что причиной поломки «гармоней» могут быть их «конструктивные недоработки» и неприспособленность для эксплуатации в Нижнем Новгороде из-за его ландшафтных особенностей. В свою очередь пресс-служба «Группы ГАЗ» напоминает, что ООО «Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам» проводил независимую экспертизу, выявшую нарушения регламента.
Кстати, в 2017 году «Нижегородпассажиравтотранс» снова финансово поддержал фирму «Нефтьсервис-НН», закупив топливо по максимальной цене.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+