Муниципальным перевозчикам Нижнего Новгорода не доплачивают за льготников сотни миллионов рублей

2876
Муниципальным перевозчикам Нижнего Новгорода не доплачивают за льготников сотни миллионов рублей

На ноябрьском заседании комиссии по транспорту и связи думы Нижнего Новгорода снова был поднят вопрос о размере компенсации выпадающих доходов муниципальных транспортных предприятий. «Коза» присутствовала.

Напомним, в Нижнем Новгороде три муниципальных транспортных предприятия: «Нижегородпассажиравтотранс», «Нижегородэлектротранс» и «Нижегородское метро». Все они в отличие от частных транспортных компаний перевозят граждан льготных категорий (пенсионеров, школьников, студентов, инвалидов и так далее), и в 2016 году, согласно данным автоматической системы контроля оплаты проезда (АСКОП), они совершили на муниципальном транспорте 55 млн 604 тыс.991 поездку. В случае если бы данные предприятия получали с льготников полную оплату стоимости проезда в размере 20 руб., их выручка составила бы более 1 млрд 112 млн руб.

Однако муниципальные предприятия получили выручку от продажи льготных проездных по ценам, установленным правительством Нижегородской области, в размере 591 млн 847 тыс. руб. Затем в виде компенсации выпадающих доходов им было начислено и выделено из бюджета без малого 196 млн руб. Таким образом, недоплата составила 324 млн 415 тыс. руб.

При этом следует учитывать, что тариф в размере 20 руб. за проезд, действовавший до августа текущего года, экономически не был обоснован и стоимость одной поездки, например, в автобусе оценивалась в 25 руб. В метро – еще больше.

Добавим, что за 8 месяцев 2017 года муниципальным транспортным предприятиям начислено в качестве компенсации выпадающих доходов 116 млн руб. Между тем, если учитывать реальный объем оказанных услуг, требовалось перечислить из бюджета 278 млн руб., то есть в 2 раза больше.

Кстати, перед временно исполняющим обязанности губернатора Нижегородской области Глебом Никитиным депутатами гордумы и заксобрания поставлен вопрос о необходимости адекватной компенсации выпадающих доходов.

В то же время нельзя не обратить внимание на тот факт, что, например, самый крупный муниципальный перевозчик – МП «Нижегородпассажиравтотранс» – демонстрирует сомнительное отношение как к подвижному составу, так и к своему бюджету. Факты.

Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз, или оформив подписку с помощью онлайн-кассы. Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания, внося личный вклад в защиту свободы слова.

18+