.jpg)
7 декабря в Нижнем Новгороде состоялась презентация модернизированного трамвая с переменным уровнем пола ТАТРА Т-3. В ходе презентации и.о.главы администрации Нижнего Новгорода Наталия Казачкова вместе с и.о.вице-губернатора Нижегородской области Евгением Люлиным и Чрезвычайным и Полномочным послом Чешской Республики в Российской Федерации Владимиром Ремеком совершила тестовую поездку, оценив преимущества обновленной версии чешской машины. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации.
.jpg)
«По маршрутам нашего города сейчас продолжают курсировать 117 вагонов подобного типа предыдущего поколения. Мы заинтересованы в продлении жизни надежным чешским трамваям, поскольку экономически выгоднее модернизировать уже существующий подвижной состав на собственной территории, чем просто закупать новые вагоны. Но самое главное преимущество представленного образца в том, что за счет переменного пола люди с ограниченными физическими возможностями могут воспользоваться этим трамваем. В конечном итоге на выходе мы получаем практически новые трамваи, адаптированные для родителей с маленькими детьми и инвалидов», – цитирует пресс-служба госпожу Казачкову.
.jpg)
В распространенном сообщении отмечается, что обновленный трамвайный вагон ТАТРА Т-3 производится Уральским заводом транспортного машиностроения «Уралтрансмаш» на базе нижегородского дилера – компании «Фобос-ТС», являясь совместным российско-чешским проектом. К концу первого квартала 2018 года на территории Нижнего Новгорода планируется начать серийное производство модернизированных вагонов ТАТРА Т-3.
По расчетам специалистов, стоимость такого вагона в базовой комплектации составляет 18,5 млн руб., а стоимость нового трамвая достигает 25-27 млн руб. При выделении субсидии из федерального бюджета в сумме 8 млн руб. стоимость модернизированного вагона ТАТРА Т-3 составит 10,5 млн руб.
.jpg)
Утверждается, что модернизированный подвижной состав не имеет существенных отличий от нового аналога, в том числе не отличается сроком службы (не менее 20 лет). Установленное новое оборудование позволяет экономить электроэнергию до 35-40%. Вагон имеет новый кузов, систему остекления, установлена система кондиционирования салона и кабины водителя. Помимо переменного пола в средней части вагона для людей с ограниченными физическими возможностями предусмотрена кнопка вызова водителя, специальное место для крепления инвалидного кресла.
Кроме того, модернизация позволяет не проводить переобучение водителей и не требует переоборудования ремонтной зоны, а трамвайная тележка модернизированного вагона ТАТРА Т-3 дает возможность эксплуатировать трамвай на существующих трамвайных путях.
Напомним, ранее мы сообщали, что износ электротранспорта в Нижнем Новгороде достиг 90%.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз,
или оформив подписку с помощью онлайн-кассы.
Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания,
внося личный вклад в защиту свободы слова.
18+